Moto Sports SATOH

構造変更について

■基本的なこと

車体番号があること。	前後ブレーキが充分に効き、引き擦りがないこと。
エンジン形式が記載通りであること。	エンジン・車体各部より、著しいオイル漏れがないこと。
車体寸法（全長・全幅・全高）が変わっていないこと。	スピードメーターが、キロ表示で正常に作動すること。
灯火類が全て正常に作動すること。	乗車定員が守られていること。
タイヤが著しく摩耗していないこと。

■通る

他府県ナンバーである車両検査は、全国どこの検査場でも受けることが出来ます。
マフラーを替えている 1.音量基準をクリア 2.車体寸法内に収まり 3.灯火類を隠さず 4.乗車定員が守られて（タンデムステップが付いて）いれば通ります。※必ずしもＪＭＣＡ対応である必要もありません。（排ガス規制適合車は注意が必要です）
ハンドルを替えている高さ、全幅を変えず、しっかり取付けてあれば通ります。 ※全幅は、大抵の場合レバー先端が最大幅になっているのでご注意下さい。
サスペンションを替えている車体寸法に影響を及ぼさず、しっかり取付けてあれば通ります。
キャブレターを（社外品などに）替えている取付け方にもよりますが、大抵の場合は通ります。（排ガス規制適合車は注意が必要です）
ウインカーを替えている 1.直径3センチ以上 2. 周辺から充分な視認性があり 3. しっかり取付けていれば通ります

■通らない

テールランプにステッカーが貼ってあるランプが左右センターに対称でなくなるので通りません。
イオンカラーヘッドライトバルブ青系の光が入るために通りません。
ウインカーが間欠点滅しない車幅灯が消えないままでウインカーが作動する（完全に真っ暗になる時がない）と通りません。アメリカ仕様に多く見られます。

■排ガス規制適合車の場合
排ガス規制適合車は、車検証記載の「形式」が「ＢＣ－」または「ＢＤ－」で始まっています。
例）ＢＣ－ＺＸＴ２０Ｂ
排ガス浄化装置（触媒、二次空気導入装置等）が取り付けられている車両の場合は、排ガス浄化装置の取り外しは認められておりません。
・触媒付きのマフラーを交換して、触媒が取り外されている。
・キャブレターを交換して、二次空気導入装置を取り外している。
などの場合には、車検は通りません。
また、電子制御燃料供給装置（インジェクション等）が機械式燃料供給装置（キャブレター）に変更されている場合も通りません。ただし、公的試験機関が交付した書面（レポート）により、基準に適合する事が明らかな場合は通ります。

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